Archivo de la categoría: ingeniería civil

Sostenimiento de taludes con gaviones

Para evitar que los taludes se desmoronen tenemos diversas alternativas que enumeramos a continuación:

  • Muros de hormigón armado «in situ» o prefabricados. En el último caso, las zapatas se ejecutan «in situ».
  • Muros realizados piedra escollera.
  • Y finalmente, tenemos muros de gaviones.

Los muros de gaviones son adecuada alternativa cuando:

  • Disponemos de material pétreo de calidad que no se disgregue con el tiempo.
  • Personal con experiencia para poder ejecutarlo.
  • Y casi lo  más importante, tiempo para para poder realizarlo.

Los muros de gaviones disponen de una malla en la cual se introducen las piedras que han sido seleccionadas previamente. El relleno se realiza de forma manual, aunque podemos disponer de medios mecánicos para facilitar el trabajo.

No son muros frecuentes porque en la mayoría de las ocasiones estamos condicionados por el tiempo. Una de las situaciones más frecuentes es el derrumbe de un talud de una infraestructura viaria siendo necesario actuar de forma inmediata.

Muros de gaviones en la AP 68 en las Conchas de Haro (La Rioja). El material pétreo empleado se localiza de forma natural en esta zona.
Se pueden apreciar hasta cuatro muros de gaviones realizados encima de otros.

INFORMES SOBRE CALADOS

 

La desaparición de calados, no solo es una pérdida para el propietario; también lo es para el conjunto de la sociedad. Desde Tekhne Ingeniería y Proyectos le planteamos soluciones para que su calado siga siendo viable. 

Calado parcialmente hundido de localidad de Rioja Alta
Calado parcialmente hundido de localidad de Rioja Alta

Los calados son construcciones tradicionales de La Rioja que servían para elaborar el vino y garantizar su conservación. Ahora muchos de ellos se han convertido en merenderos e incluso en trasteros,; otros con menos suerte han sido abandonados. Nos podemos encontrar con calados hundidos por diferentes motivos; las causas son múltiples: desde averías en las redes abastecimiento y saneamiento, Hasta cargas más elevadas que las que pueden soportar u otros motivos.

Calado que sufre un derrumbe
Calado que ha sufrido un derrumbe

En los últimos años, los calados situados en los barrios de bodegas de diferentes localidades se están revalorizando,  siendo un importante elemento para el desarrollo del enoturismo de nuestra tierra,  como por ejemplo en Quel, Villamediana de Iregua

La pérdida de los calados no solo es una pérdida para el propietario sino para el conjunto de la sociedad. La realización de diversas actuaciones puede evitar que el calado desaparezca y así pueda ser empleado para diferentes finalidades por parte de los propietarios.

Desde nuestra empresa realizamos informes periciales o proyectos, de acuerdo con las necesidades del cliente.  ¡Consúltenos sin ningún tipo de compromiso!

 

 

Colapsa el puente de arenzana

El  pasado 26 de octubre cuanto un camión de la Consejería de Sostenibilidad y Transición Ecológica transitaba por el puente de Arenzana de Abajo con 12000 a 14000 kilos de truchas, se hundió.

Vista del camión accidentado. Afortunadamente el conductor no sufrió daños aunque fue trasladado al Hospital San Pedro.
Vista del camión accidentado. Afortunadamente el conductor no sufrió daños aunque fue trasladado al Hospital San Pedro.

Se trata de un puente metálico, uno de los pocos existentes en La Rioja, construido en 1925 construido por los ingenieros  Machibarrena, Pagola y Palomo   para conectar el valle del Najerilla. En los años cincuenta del siglo pasado se realizó un ensanche, dejando de estar funcional en los años 80 cuando se ejecutó un puente nuevo en las inmediaciones del metálico. De acuerdo con la información la administración regional había previsto su consolidación, pero no ha sido posible como hemos podido comprobar.

Otro puente metálico que desapareció en 1999 fue el puente de Calahorra, que a pesar de la lucha de los vecinos fue desmantelado.

Vista del Puente de Arenzana de Abajo al inicio del tablero.
Vista del Puente de Arenzana de Abajo al inicio del tablero.

 

Vista de la estructura después de su colapso.
Vista de la estructura después de su colapso.

 

Vista de la estructura en el río Najerilla de aguas arriba hacia abajo.
Vista de la estructura en el río Najerilla de aguas arriba hacia abajo.
Vista del puente desde aguas abajo hacia arriba del Najerilla.
Vista del puente desde aguas abajo hacia arriba del Najerilla.

 

Vista inferior del tablero del Puente de Arenzana. Se encuentra completamente deteriorado.
Vista inferior del tablero del Puente de Arenzana. Se encuentra completamente deteriorado.

 

Estribo y apoyo de la estructura en el lado derecho del Najerilla
Estribo y apoyo de la estructura en el lado derecho del Najerilla

 

Vista de la única pila del puente. En la otra orilla el estribo ha quedado completamente destrozado.
Vista de la única pila del puente. En la otra orilla el estribo ha quedado completamente destrozado.

 

La Consejería de Sostenibilidad y Transición  Ecológica ha contratado a la empresa Arenas & Asociados Ingeniería de Diseño S.L.P. por 16.274,50 euros para estudiar la consolidar el tramo no afectado por el colapso. Además, se analizará la conexión del tramo existente con el otro lado del Najerilla.

Después de realizar estas fotografías del puente de Arenzana de Abajo se ha retirado la parte de estructura, que ha colapsado, dejando el Najerilla sin ningún tipo de obstáculos.

 

Se lleva a cabo proyecto de mejora de camino en Pedroso

Esta semana ha finalizado la mejora de un tramo del camino de Pedroso a Ledesma de la Cogolla. El proyecto ha sido redactado por Tekhne Ingeniería y Proyectos para el Ayuntamiento de Pedroso. Se trata de una actuación en la cual se han reperfilado taludes, compactado el terreno y hormigonado un tramo de este camino. Precisamente ha sido un tramo con una pendiente elevada, que impedía un adecuado transito de agricultores y ganaderos de Pedroso.

Vista del camino hormigonado

Con esta actuación del Ayuntamiento de Pedroso, en la cual ha colaborado el Gobierno de La Rioja mediante una ayuda a infraestructuras agrarias, ha mejorado un vial de importancia fundamental para esta localidad. La presente obra ha sido ejecutada por Excavaciones y  Nivelaciones Urtain, S.L.

Al mismo tiempo se han realizado actuaciones en este vial para laminar el agua procedente de la lluvia, que en esta zona es elevada. De esta manera, se garantiza que el camino tenga la mayor durabilidad posible.

Las obras del puente de piedra de logroño acabaran en la primavera del 2021

El presente proyecto de restauración del puente de piedra de Logroño tiene previsto realizar diferentes actuaciones como:

  • La limpieza de manchas de humedad en  puente y de los estribos con chorros de arena y tratamiento hidrofugante con nanoparticulas.
  • Sustitución de los sillares deteriorados de la estructura.
  • Creación de aceras de 1,52 m de anchura a ambos lados. Actualmente eran de 1,45 metros.
  • Colocación de bolardos para diferenciar el tráfico rodado y peatonal.
  • Instalación de 16 farolas con luminarias LED.

La presente estructura data de 1884, habiendo sido ejecutado por Fermín Manso de Zuñiga.  Constituye uno de las cuatro estructuras que permite el paso a nuestra ciudad.  Consta de siete bóvedas de vano variable, teniendo una longitud de casi 200 metros. Se realizo con piedra arenisco procedente de Laserna (Álava).

Detalle del Puente de Piedra de Logroño durante las obras

 

Con este proyecto se mejorará el acceso a los barrios del norte de la ciudad de Logroño, que contarán con un puente restaurado y donde se aprovechara de una forma eficiente la iluminación.

El proyecto de restauración del puente de piedra de Logroño está ejecutándose por un importe cercano a un millón de euros, a cargo en una buena parte por el Programa 1,5% Cultural del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mientras que el resto será sufragado por el Ayuntamiento Logroñés.

 

 

Hemos proyectado varias fosas sépticas en el valle del Iregua

Recientemente hemos proyectado varias fosas sépticas en el valle del Iregua de 1 a 1,5 m3 de capacidad. Se trata de pequeñas instalaciones para lograr la depuración de las aguas residuales de procedencia exclusivamente doméstica, en viviendas aisladas y alejadas de colectores de aguas residuales.

En todos los casos, se logra un tratamiento primario. Tras su paso por la fosa séptica se produce una eliminación del 30% del DBO5 y del 60% en la eliminación de MES. Dado las características del terreno y, avalado por un informe hidrogeológico, la depuración se completa en el terreno.

El plazo de ejecución de las obras es relativamente breve, no más de 15 días. Por lo tanto, en caso de precisar este tipo de servicios podemos resolver esta cuestión en un corto periodo de tiempo. Póngase en contacto con nosotros.

Tekhne Ingeniería y Proyectos realiza proyecto de tejavana

Tekhne Ingeniería y Proyectos realiza proyecto de tejavana de 100 m2 en la Sierra Riojana.

DSC_0143

Consta de una estructura metálica sobre una losa de hormigón armado. El presente proyecto tiene por objeto proteger la madera de las inclemencias meteorológicas. Además del proyecto se ha realizado documentación para solicitar la licencia a la Confederación Hidrográfica del Ebro.
Febrero 2015

Construcciones Boreste adquiere una planta de asfalto en Castejón

La empresa de Tudela creada en el año 2006, ha adquirido una planta de asfalto en Castejón. El importe de la operación ha sido de 1 millón de euros y supondrá la creación de 22 puestos de trabajo. En la misma zona también existe otra planta de asfalto pero se encuentra parada desde hace varios años.

Más información en este enlace.